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    地鐵車站如何做到如此高大?如何一眼看穿?

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    必大家在地鐵站時

    都會發現幾個這樣的柱子吧?

    偌大的立柱阻礙了視線

    看手機的“低頭族”還會可能不小心碰到它

    “哎,我可沒動!是你自己撞過來的!”


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    而青島地鐵1號線大膽創新了一種

    “車站無柱設計”

    可這究竟為何物?

    其實,顧名思義

    就是站廳層內無立柱

    從而,大大提升了站臺的空間感

    整個站臺都感覺一覽無余了有木有!

     

    暗挖站廳無柱車站

    是一種新型建筑結構形式

    建筑風格獨特,站廳層公共區空間大

    視野開闊,結構工法特殊

    綜合管線布置靈活且裝修美觀

    話不多說,直接上圖

    讓小伙伴們更直觀地感受一波兒

     

     image.png

     

    這是青島地鐵1號線的農業大學站

    可以看到站廳內有一排的立柱

    雖然也好看

    但是我們

    不光追求安全

    還追求美的極致! 

     

     image.png


    當當當當~

    這就是已經開通運營的第一個無柱車站——瑞金路站啦

    是不是可以一眼看穿、毫無障礙

    酷吧!

    再給大家看看示意圖


    image.png 

    傳統車站設計示意圖


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     無柱車站設計示意圖


     image.png

    弧形中板三維立體圖

     

    是不是這樣一對比

    各位小伙伴們就更能理解何為無柱車站啦~

     

    青島地鐵1號線在建設過程中

    就一直立足以人為本、為人民服務的理念

    為了更好實現地下空間的充分利用

    提升地鐵車站的城市服務質量

    建設者們通過打破傳統設計,創新設計理念

    對車站公共空間充分進行優化設計

    在車站內部結構設計過程

    打破傳統設計思路

    (傳統設計:板---梁---柱的傳力方式)

    研究出如同一座趙州橋的拱橋受力原理

    創新性利用拱橋結構受力原理

    將豎向荷載轉化為沿拱軸的推力

    并將推力傳至側墻

    從而實現地鐵車站大跨中板的支撐體系

    這樣一直以來

    在建設中存在的“老大難”

    就被有機解決啦!

    怎么樣?

    是不是看起來就很“膩害”!

    快點夸我

     

    另外,本項技術的成果應用在2018年11月

    獲得青島市職工節能減排合理化建議“金點子”

    并于2020年8月取得發明專利證書

    目前已成功應用于青島地鐵1號線薛家島站、小村莊站

    水清溝站、瑞金路站等多項實體工程中

    除了瑞金路站已開通以外

    其他在建的無柱車站也在裝修的收尾工作

    相信在不久的將來

    就能很快與大家見面

     

    通過優化設計方案后

    不僅使車站中板受力更為合理

    而且大大提升乘客對車站空間感及舒適度的體驗

    還有利于消防疏散及室內裝修效果

    為后期青島地鐵的運營服務品質提升奠定基礎

    開拓了地鐵設計新思路

    并且起到全線網推廣應用的引領示范作用

    這樣的安全又可靠的設計小伙伴們喜不喜歡呢?

    等開通運營后歡迎大家坐著地鐵來打卡呦~

    輕點夸,我怕太驕傲!

     

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